бет

Жаңылыктар

Мотордун жана щетканын щетка моторунун ортосунда кандай айырма бар?

1. DC моторун brushed

Чаңкаланган кыймылдаткычтарда бул кыймылдаткычтын валында кыймылдаткычтын валына айланган. Ал айлануучу цилиндрден же дискке роторго бир нече металл байланыш сегменттерине бөлүнөт. Сегменттер ротордогу дирижер оромолдорго туташкан. Графит сыяктуу жумшак байланыштар деп аталган эки же андан ашык стационардык байланыштар графит сыяктуу, коммутаторго каршы басма сөз, ротор бурулуп жатканда, жылдыруучу электрдик байланышты чыгарып, коммутаторго каршы чыгышты. Щеткалар электрдик тектерди тандалма түрдө алып келет. Роторду айланып жатканда, коммутатор ар кандай оромолдорду тандап, ротордун магниттик талаасы статор менен адатка айланган жана бир багытта момент түздү.

2 щетка

Электрондук сервто тутуму щетка моторлору боюнча коммутаторлорду алмаштырат. Электрондук сенсор ротордун бурчун аныктайт, мисалы, учурдагы же бир нече мотоциклердеги тёмёмдёрду жокко чыгаруучу ротордун бурчун аныктайт, мисалы, бир нече моторль бир багытта момент түзүшөт. Слиндуу байланышты четтетүү щетканын бир аз сүрүлүшүнө жана узак өмүргө ээ болушуна мүмкүндүк берет; Алардын иштөө мөөнөтү алардын подшипниктеринин өмүрү менен гана чектелет.

Өркүндөтүлгөн DC Motors стационардык, сызыктуу азайганда, ылдамдык көбөйгөндө максималдуу момент иштеп чыгышат. Чаңчаланган кыймылдаткычтардын айрым чектөөлөрүн щетканы менен жеңүүгө болот; Аларда жогорку натыйжалуулукту жана механикалык эскирүү үчүн төмөндөтөт. Бул артыкчылыктар анча-мынча мүмкүн эмес, татаал жана кымбат контролдоочу электроника баасына ээ болушат.

Типтүү щеткелсиз мотор - туруктуу арматуранын айланасында кыймылдаган арматура менен байланышкан көйгөйлөрдү жоюуга алып келген туруктуу магниттер бар. Электрондук контроллер коммутатордун коммутаторунун Ассамблеясын алмаштырат, ал баскычтарды кыймылдаткычтын бурулушун кармап туруу үчүн үзгүлтүккө учуратат. Контроллер коммутатор тутумуна эмес, катуу мамлекеттик схеманы колдонуп, ушул сыяктуу мөөнөттүү күч бөлүштүрүүнү аткарат.

Щетканын щеткелдүү моторлорду, анын ичинде салмактын катышы үчүн жогорку моменттерди, натыйжалуулугун жогорулатуу, ишенимдүүлүктү жогорулатуу, ызы-чууну кыскартып, ызы-чууну кыскартып, ызы-чууну кыскартты
коммутатор жана электромагниттик кийлигишүүнүн (EMI) жалпы азайтуу. Ротордо эч кандай оромолору жок, алар центрифугалык күчтөргө дуушар болбошу керек, анткени аларды турак-жай тарабынан колдоого алынат, анткени аларды муздатуу үчүн аба агымы жок кылуу менен муздайт. Бул өз кезегинде мотордун интернатуралары толугу менен камтылып, топурактан же башка бөтөн заттарды коргоого болот.

Моронкроликти колдонуп, микрокронтролер аркылуу программалык камсыздоону программалык камсыздоону колдонсоңуз болот же аналогдук же санариптик схемаларды колдонуу менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Брюзиянын ордуна электроника менен коммутациялоо мүмкүнчүлүгү бар DC моторлору жана мүмкүнчүлүктөрдү чектөөгө мүмкүндүк берет, анын ичинде ылдамдыкты чектөө, басаңдатуу, кыймылдоо үчүн эксплуатациялоо жана стационардык кезде машыгуу. Контроллер программасы тиркелген конкреттүү моторго ылайыкташтырылышы мүмкүн, натыйжада коммутациялык натыйжалуулукка алып келет.

Ызы-чуусуз моторго колдонула турган максималдуу кубаттуулукка ээ болот;

Электр энергиясын механикалык күчкө айландырганда, щетканын моторлуу моторлорго караганда натыйжалуураак, биринчи кезекте, щетка жоктугуна байланыштуу, ал сүрүлүүдөн улам механикалык энергияны жоготууга алып келет. Өркүндөтүлгөн натыйжалуулугу мотордун иштөө ийриминин жок жүктөлбөгөн жана төмөн жүктөлүшүнө эң чоң.

Өндүрүүчүлөрдүн DC колдонуучулары жана талаптарды камтыган чөйрөлөр жана талапкерлерге техникалык тейлөөчү эксплуатациялык эксплуатациялоо, жогорку ылдамдыктагы жана эксплуатациялык кооптуу (б.а. жарылуучу чөйрөлөр) же электрондук сезгич жабдыктарга таасир этиши мүмкүн.

Ыктымалдыгы жок мотордун курулушу кадам таштоочу моторго окшош, бирок аларды ишке ашырууда жана иштөөнүн айырмачылыгына байланыштуу маанилүү айырмачылыктар бар. Чач стапрөөчү моторлор ротор менен белгилүү бир бурчтук абалда токтоп турганда, щетканын мотор, адатта, үзгүлтүксүз айланууну жаратууга багытталган. Эки автоунаа тең ар кандай ротордун позициясы үчүн сиз ички пикирлер үчүн сэнсор болушу мүмкүн. Өспүрмө мотор да, жакшы иштелип чыккан щетканы да, нөл рпм менен чексиз момент болот.


Пост убактысы: Mar-0823