Жаңылыктар

1. Мотор үчүн күтүүлөр: айлануу кыймылы
Мотор жалпысынан электр энергиясынан механикалык энергия алган моторду билдирет жана көпчүлүк учурда айлануу кыймылын алган моторго тиешелүү. (Түз кыймылдай турган сызыктуу мотор да, бирок бул жолу чыгып кетебиз.)

Ошентип, сиз кандай айланууну каалайсыз? Сиз аны бургулоо сыяктуу сүзүп кетишин каалайсызбы же сиз алсырап калууну каалайсызбы, бирок электр күйөрманы сыяктуу жогорку ылдамдыкта " Каалаган айлануу кыймылынын айырмачылыгына көңүл буруп, айлануу ылдамдыгынын жана моменттин эки касиети маанилүү.

2. Момент
Томек - айлануу күчү. Моминанын бирдиги - андай эмес, бирок чакан мотордордун ишинде Мнс көп колдонулат.

Мотор моментин көбөйтүү үчүн ар кандай жолдор менен иштелип чыккан. Электромагниттик зымдын көбөйүшү, момент чоңураак.
Себеби оромолдун саны чектелген, ири зым диаметри бар, анткени ири зым диаметри бар зымдын өлчөмү чектелген.
16 мм, 20 мм жана 24 мм, 28 мм, 42 мм, 42 мм, диаметри, 8 мм Катышуу өлчөмү ошондой эле мотор диаметри менен дагы жогорулайт, жогорку моментке алса болот.
Күчтүү магниттер мотордун көлөмүн өзгөртө албай, чоң мүчө үчүн колдонулат. Neodymium магниттери - эң күчтүү туруктуу магниттер, андан кийин самарий-кобальт магниттери. Бирок, сиз күчтүү магниттерди гана колдонсоңуз дагы, магниттик күч моторунан чыгып кетишет жана магниттик күч моркеге салым кошпойт.
Күчтүү магниттүүлүктүн толук артыкчылыгын, электромагниттик темир плитасы деп аталган жука функционалдык материалга ээ болуу үчүн магниттик схеманы оптималдаштыруу үчүн ламинацияланган.
Андан тышкары, Самарийдин Магниттик күчтөрү температуранын магниттик күчтөрү температуранын өзгөрүшүнө чейин туруктуу болгондуктан, Самарий кобальт магниттерди курчап турган чөйрөдө, ири температура же жогорку температура бар курчап турган чөйрөнү түзө алат.

3. Ылдамдык (революциялар)
Мотордун революттарынын саны көбүнчө "ылдамдык" деп аталат. Бул бирдик убакытта канча жолу айланат канча жолу айланат. "RPM" көбүнчө бир мүнөткө революциялар катары колдонулат, бирок ал ошондой эле "Мин-1" си системасынын си тутумунда билдирилет.

Моментке салыштырмалуу революциянын санын көбөйтүү техникалык жактан кыйын эмес. Жылдыздардын санын көбөйтүү үчүн, ал кезектеги кезектеги кезектеги кезектеги санын азайтыңыз. Бирок, момент революциялардын көбөйгөн сайын, момент жана революция талаптарын канааттандыруу маанилүү.

Мындан тышкары, жогорку ылдамдыктагы колдонуу болсо, жөнөкөй подшипниктерге эмес, топ подшипниктерин колдонууга болот. Ылдамдык канчалык жогору болсо, сүрүлүү каршылык жоготуу, мотордун жашоосун кыскартат.
Валдын тактыгына жараша, ылдамдык канчалык жогору, ызы-чуу жана титирөөгө байланыштуу көйгөйлөргө ээ. Анжелсиз мотор щетканы да, коммутатор да жок болгондуктан, ал брюсүүчү моторго караганда анча-мынча ызы-чуу жана титирөөнү жаратат (щетканы айлануучу коммутатор менен).
3-кадам: өлчөм
Идеалдуу моторго келгенде, мотор өлчөмү аткаруунун маанилүү факторлорунун бири болуп саналат. Ылдамдык (революциялар) жана момент жетиштүү болсо дагы, ал акыркы продуктка орнотулбаса, ал маанисиз болсо, анда ал маанисиз болсо.

Эгер сиз ылдамдыкты жогорулаткыңыз келсе, зымдардын бурулушунун санын азайтсаңыз, анда бурулуш саны кичинекей болсо дагы, минималдуу момент жок болсо, анда ал айланбайт. Ошондуктан моментин көбөйтүү жолдорун табуу керек.

Жогоруда көрсөтүлгөн күчтүү магниттерди колдонуудан тышкары, оромолдун кезметчи циклинин факторун көбөйтүү дагы маанилүү. Революциянын санын камсыз кылуу үчүн зымдын санын азайтуу жөнүндө айтып бердик, бирок бул зымдын эркин жарааты дегенди билдирбейт.

Төшөктүн санын азайтуунун ордуна, калың зымдарды колдонуу менен, учурдагы чоң көлөмдөгү агымга жана жогорку моментти ошол эле ылдамдыкта да алууга болот. Спатиалдык коэффициент - бул зымдын канчалык деңгээлде жаракат алганы тууралуу көрсөтмө. Жука бурулуштун санын көбөйтүү же калың бурулуштун санын азайтып, момент алууда маанилүү фактор болуп саналат.

Жалпысынан, мотордун чыгышы эки факторго жараша болот: темир (магнит) жана жез (оромол).